一些喜愛(ài)自行車運(yùn)動(dòng)的市民發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)一車難求，如今這一情況悄然發(fā)生變化，崔克、閃電、捷安特、美利達(dá)以及迪卡儂旗下品牌多款公路自行車似有降價(jià)。個(gè)中狀況到底怎樣？10日，本報(bào)記者展開(kāi)專訪——

商家：價(jià)格有優(yōu)惠但不是大跌

“今年上半年有一波公路自行車的調(diào)價(jià)潮，我們店也有幾款崔克品牌的公路自行車跟著調(diào)整了價(jià)格，最大讓利幅度有幾千元?！?0日下午，在崇川區(qū)城山路上的一家自行車銷售部，一名年輕的店員向記者介紹，“和普通自行車相比，公路自行車原本價(jià)格就比較高，數(shù)萬(wàn)元甚至十多萬(wàn)元的都有。但要說(shuō)出現(xiàn)價(jià)格‘腰斬’這樣的下跌幅度，這基本上是不可能的?！痹诘陜?nèi)，記者看到，有幾位大學(xué)生正在選購(gòu)價(jià)格在兩千元左右的山地車。店員告訴記者，這兩天恰好有優(yōu)惠活動(dòng)，買(mǎi)車的話可立減兩三百元。

在印象城的迪卡儂，山地自行車、城市遠(yuǎn)途自行車、公路自行車、旅行自行車、折疊自行車應(yīng)有盡有，各種型號(hào)、各種款式，從成人到未成年人的，應(yīng)有盡有。記者看到，在琳瑯滿目的每輛樣品自行車下方都有一塊小小的提示牌，標(biāo)明“會(huì)員優(yōu)惠”“暑期優(yōu)惠”字樣，從千余元到過(guò)萬(wàn)元，不同的款式和型號(hào)都標(biāo)明了不同的優(yōu)惠價(jià)格。

“外界所說(shuō)的大降價(jià)并不是所有的公路車都有降價(jià)，主要指年前一波清理庫(kù)存的公路車產(chǎn)品，還有一些特殊尺碼車型，有的車型讓利幅度確實(shí)不小，但并沒(méi)有出現(xiàn)打?qū)φ鄣那闆r?！币晃徽诿β档牡陠T告訴記者，“今年暑期，廠方和店方聯(lián)手推出了針對(duì)學(xué)生的優(yōu)惠活動(dòng)，效果不錯(cuò)，銷量明顯增長(zhǎng)。結(jié)合平時(shí)的一些階段性促銷優(yōu)惠，各種自行車的銷量基本上保持著平穩(wěn)狀態(tài)?！?/p>

平時(shí)也兼營(yíng)捷安特品牌自行車銷售的南通騎樂(lè)無(wú)窮運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部副理事長(zhǎng)、自行車國(guó)家一級(jí)裁判張雪梅也向記者介紹：“店內(nèi)一款‘捷安特’品牌的公路自行車原價(jià)為18800元，抵扣一系列促銷優(yōu)惠補(bǔ)助共計(jì)4800元后，這款車的實(shí)際到手價(jià)為14000元，這樣的讓利銷售幅度已經(jīng)是相當(dāng)大了。至于其他的山地車、休閑車等系列的車型也有一些優(yōu)惠，但總體而言價(jià)差并不是太大?！?/p>

市民：車價(jià)下跌“薅羊毛”正當(dāng)時(shí)

喜歡騎車上班的徐先生此前的“座駕”是一輛五年前購(gòu)買(mǎi)的山地自行車，看到市面上新車型不斷推出，心里癢癢的，一直在多家店里采價(jià)比對(duì)，想買(mǎi)一輛車型好、價(jià)格也好的新車。

“今年五月份，我看中了一輛美利達(dá)山地車，是輛網(wǎng)紅車，價(jià)格在4000元左右，剛開(kāi)始上市時(shí)就很搶手，當(dāng)時(shí)還要加價(jià)才能拿到車?！毙煜壬嬖V記者，“我原本也想加價(jià)買(mǎi)一輛的，后來(lái)考慮了一下，打算再等等。果然，前不久我再次來(lái)到店里時(shí)，發(fā)現(xiàn)這輛網(wǎng)紅車‘悄咪咪’地降價(jià)了，原本堅(jiān)挺的價(jià)格降至3000元左右！短短數(shù)月就跌掉1000元左右，我毫不猶豫地拿下了這輛心儀的山地車。”

在一家消防企業(yè)工作的仇先生曾是一名騎行運(yùn)動(dòng)的忠實(shí)追隨者。仇先生向記者介紹，去年秋天，騎行熱正席卷通城，他經(jīng)常在社交媒體上刷到博主們騎行通勤、鍛煉的視頻，頗為心動(dòng)。在門(mén)店店員的推薦下，他花了3999元購(gòu)入了一輛佳沃公路車。購(gòu)車后，仇先生也確實(shí)享受到不少騎行的樂(lè)趣。談及目前自行車市場(chǎng)一些商家打“價(jià)格戰(zhàn)”有可能引發(fā)的降價(jià)趨勢(shì)，仇先生表示，他所購(gòu)買(mǎi)的“佳沃魚(yú)雷6top”車型目前價(jià)格依然穩(wěn)定，并未跟風(fēng)下調(diào)。據(jù)他了解，降價(jià)的多為一些之前價(jià)格較高的高端車型。

“如果有羊毛可薅，當(dāng)然是件快樂(lè)的事?！笔忻耜愋〗阏f(shuō)，“但對(duì)于我這樣真正的騎行愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，其實(shí)并不太關(guān)心公路自行車等車型的價(jià)格下降與否。相對(duì)而言，我更看重自行車的質(zhì)量，因?yàn)檫@關(guān)乎騎行者的安全。”

業(yè)內(nèi)人士：消費(fèi)理性促使競(jìng)爭(zhēng)更激烈

“從目前情況來(lái)看，一些車型出現(xiàn)價(jià)格波動(dòng)，背后有著多重因素?！?0日下午，業(yè)內(nèi)人士張雪梅向記者介紹，“從事這一行20多年，我個(gè)人認(rèn)為，首先是前幾年自行車市場(chǎng)過(guò)于火熱，品牌店數(shù)量太多無(wú)序擴(kuò)張；其次是一些網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)過(guò)度放大‘騎行熱’效應(yīng)，戶外騎行運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)失序；最后是消費(fèi)者回歸理性，對(duì)自行車的認(rèn)識(shí)和選擇更為成熟?！?/p>

張雪梅認(rèn)為，自行車價(jià)格波動(dòng)就像騎行運(yùn)動(dòng)的“潮汐式波動(dòng)”一樣，未必是壞事，因?yàn)樽孕熊嚨闰T行裝備往往是與“騎行熱”相伴相生的；隨著越來(lái)越多的自行車品牌不斷崛起，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越白熱化；在這種情況下，明面上是價(jià)格的下跌，暗地里是自行車市場(chǎng)的“重新洗牌”。

“價(jià)格出現(xiàn)不同程度的下降，供大于求這個(gè)因素不能忽視。”一位品牌自行車供貨商對(duì)記者分析，“早些年，國(guó)內(nèi)的高端自行車市場(chǎng)上，進(jìn)口品牌一直占據(jù)C位。國(guó)內(nèi)自行車生產(chǎn)商快速崛起之后，越來(lái)越多的廠商投身這片藍(lán)海，生產(chǎn)制造各種自行車參與競(jìng)爭(zhēng)。如今，全市的自行車銷售市場(chǎng)上，僅捷安特這一個(gè)品牌，大大小小的經(jīng)銷店就有數(shù)十家。但市場(chǎng)就這么大，銷售店越來(lái)越多、競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越卷，而喜愛(ài)騎車的社會(huì)群體占比人數(shù)卻沒(méi)有同步增長(zhǎng)。在這種情況下，為了吸引更多的顧客，價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)或下降就順理成章了?！?/p>

確實(shí)，另一位經(jīng)銷商也坦言：“曾經(jīng)做過(guò)一個(gè)市場(chǎng)調(diào)查，當(dāng)初，很多市民是為了趕潮流追時(shí)尚買(mǎi)車，愿意花大幾千或上萬(wàn)元入手一輛‘拉風(fēng)’的車。現(xiàn)在，騎行市民更多是出于對(duì)運(yùn)動(dòng)鍛煉和促進(jìn)健康方面的考慮，放棄了湊熱鬧。這樣一來(lái)，消費(fèi)市場(chǎng)就出現(xiàn)了大浪淘沙式的‘洗盤(pán)’?！?/p>

也有業(yè)內(nèi)人士稱，隨著去庫(kù)存周期的高庫(kù)存、低需求壓力化解，價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)打太久，車市新繁榮指日可待。

本報(bào)記者周朝暉 張園 劉鵬