28日早上9點(diǎn)，海安好潤(rùn)多生鮮配送中心的停車(chē)場(chǎng)里，一輛頂著“大眼睛”的白色小車(chē)正等待出發(fā)。車(chē)艙里，滿滿當(dāng)當(dāng)裝著要送往明珠城門(mén)店的新鮮果蔬。隨著工作人員在手機(jī)上輕輕一點(diǎn)，小車(chē)“滴”的一聲回應(yīng)，緩緩駛出大門(mén)，穩(wěn)穩(wěn)地匯入早高峰車(chē)流。

“以前是3個(gè)駕駛員輪著跑，現(xiàn)在1個(gè)人管3輛車(chē)，手機(jī)上劃劃屏就行。”南通好潤(rùn)多超市有限公司物流經(jīng)理朱金星感慨道。20分鐘后，無(wú)人車(chē)準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)目的地，手機(jī)同步收到提醒。朱金星一鍵操作，明珠城門(mén)店的員工們熟練打開(kāi)車(chē)艙，將一筐筐果蔬搬卸下來(lái)。據(jù)介紹，好潤(rùn)多目前有3輛無(wú)人車(chē)，每天“跑”12個(gè)配送點(diǎn)，服務(wù)城區(qū)10家門(mén)店。試運(yùn)營(yíng)一個(gè)月以來(lái)，對(duì)應(yīng)門(mén)店的物流配送成本降低了30%左右。

近年來(lái)，海安快遞行業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，傳統(tǒng)人工投遞方式效率較低、成本居高不下等問(wèn)題明顯，無(wú)人車(chē)的出現(xiàn)無(wú)疑為快遞物流企業(yè)提供了一個(gè)全新方案。新石器慧通（北京）科技有限公司是全球首個(gè)L4級(jí)無(wú)人車(chē)智造基地，致力于無(wú)人車(chē)快速規(guī)?；逃寐涞?，著力打造軟硬件結(jié)合的高性能服務(wù)平臺(tái)。今年4月，該公司獲得“海安市功能型無(wú)人車(chē)運(yùn)營(yíng)備案編碼”；6月30日，新石器長(zhǎng)三角運(yùn)維基地揭牌，同時(shí)全域無(wú)人車(chē)示范區(qū)建設(shè)在海安商貿(mào)物流園啟動(dòng)，這標(biāo)志著海安正式按下無(wú)人車(chē)全域化應(yīng)用的“加速鍵”。

27日早上7點(diǎn)，南通綠添力餐飲管理有限公司的工作人員正忙著將白菜、土豆、青椒等新鮮蔬菜裝進(jìn)無(wú)人車(chē)。隨著最后一單清點(diǎn)完畢，企業(yè)負(fù)責(zé)人鄭華熟練地點(diǎn)開(kāi)“新石器維時(shí)送”App，選定停靠點(diǎn)、點(diǎn)擊“確定發(fā)車(chē)”，車(chē)輛便沿著預(yù)設(shè)線路向目的地駛?cè)ァ?/p>

“現(xiàn)在這個(gè)App簡(jiǎn)直成了我的‘掌中寶’。”鄭華笑著說(shuō)，配送途中能實(shí)時(shí)查看車(chē)速、剩余里程、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，非常智能、方便。鄭華一邊演示一邊點(diǎn)開(kāi)“監(jiān)控”按鈕，屏幕上小車(chē)平穩(wěn)行駛，360度攝像頭如同“千里眼”般捕捉著四周動(dòng)靜。

“漏送小菜，它能‘折返跑’?！惫九渌拓?fù)責(zé)人朱婷婷介紹，以前用傳統(tǒng)貨車(chē)，一車(chē)裝著好幾家的貨，一旦漏了東西根本沒(méi)法回頭，客戶意見(jiàn)很大；如今有了無(wú)人車(chē)，這種“查漏補(bǔ)缺”的活兒變得特別輕松。據(jù)了解，綠添力的兩輛無(wú)人車(chē)目前平均每天跑4趟，主要服務(wù)美凈、康碩、思誠(chéng)等6家企業(yè)。

在海安郵政公司寄遞事業(yè)部，另一番忙碌景象同樣離不開(kāi)無(wú)人車(chē)的身影。工作人員將分揀好的快遞包裹一件件裝進(jìn)無(wú)人車(chē)的“肚子”，別看小車(chē)身量不大，一次卻能裝下兩三百個(gè)包裹?！盀I海新區(qū)金港嘉園的菜鳥(niǎo)驛站屬于離城區(qū)快遞處理中心最遠(yuǎn)的一家末端網(wǎng)點(diǎn)，單程48公里，以前師傅開(kāi)車(chē)來(lái)回要兩個(gè)多小時(shí)?！编]政公司副總經(jīng)理劉稷說(shuō)，物流成本加上件量的不穩(wěn)定，給網(wǎng)點(diǎn)的可持續(xù)性經(jīng)營(yíng)帶來(lái)巨大考驗(yàn)。對(duì)于驛站負(fù)責(zé)人王大姐來(lái)說(shuō)，“以前件少的時(shí)候，師傅跑一趟不劃算；件多了，又怕耽誤時(shí)間?，F(xiàn)在這小車(chē)每天準(zhǔn)時(shí)到，不用擔(dān)心了。”

目前，像這樣的無(wú)人車(chē)，海安首批上路了50輛。它們穿梭在商超與門(mén)店之間，奔波于餐館和企業(yè)食堂，有的還穿過(guò)小道把快遞送到鎮(zhèn)村……

南通融遠(yuǎn)知行智能科技負(fù)責(zé)人田野介紹，未來(lái)，他們將搭建成包括無(wú)人車(chē)展示、銷(xiāo)售、維修、運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景設(shè)計(jì)等產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)平臺(tái)，同時(shí)讓這些“智慧伙伴”擁有更多技能——加裝冷鏈設(shè)備、改裝安防巡邏，甚至聯(lián)合本地企業(yè)建起組裝廠，讓無(wú)人車(chē)技術(shù)從“外來(lái)引入”變成“本地創(chuàng)造”。

通訊員 魏欽翠 陸建宇

記者 趙勇進(jìn)