長三角客車日常整備維修的重要基地之一

昨日零時，全國鐵路第一座集成機車、普速客車、動力集中動車組等多種車型檢修整備作業(yè)能力的客車技術(shù)整備所——啟東客車技術(shù)整備所正式啟用。

“啟東客整所項目因滬渝蓉高鐵引入南通，占壓了既有南通客整所，需將南通客整所還建至啟東火車站。”啟東市交通運輸局副局長、鐵路服務(wù)指揮部辦公室副主任黃東健介紹，因啟東客整所的建設(shè)和啟用事關(guān)滬渝蓉高鐵工程南通段的進程，2021年，該項目被省政府列為北沿江高鐵全線先導(dǎo)段開工項目和最先竣工的配套項目。

客車技術(shù)整備所是客運機車、車輛進行日常整備維修的場所。啟東客車技術(shù)整備所占地面積340畝，房屋建筑面積約4.3萬平方米，是長三角客車日常整備維修的重要基地之一。

南京東機輛段黨委委員、副段長史福軍介紹，啟東客車技術(shù)整備所打破傳統(tǒng)的機務(wù)折返段與客車整備所分別單獨設(shè)置的布局，設(shè)備設(shè)施配置和建設(shè)標準均創(chuàng)國鐵上海局精品工程，為全國同類型鐵路項目建設(shè)提供了參考模板。該所正式啟用后，初步配屬擔(dān)當4組25TAC380V、4組25GDC600V旅客列車，24小時承擔(dān)5組旅客列車的檢修任務(wù)，同時根據(jù)情況開展時速160公里動力集中復(fù)興號動車組的檢修作業(yè)，客整所具備500人的生產(chǎn)生活服務(wù)能力。

未來，隨著長三角鐵路旅客列車開行進一步加密，啟東客車技術(shù)整備所將成為鐵路客車技術(shù)整備資源共享的關(guān)鍵節(jié)點，為鐵路客運運力提升注入強勁動能。

南通交通“八龍過江”藍圖下，滬渝蓉高鐵崇啟公鐵大橋作為南通第六條過江通道，正加速啟東“跨江融合”。隨著滬渝蓉高鐵南通段建設(shè)全面推進，未來有望實現(xiàn)“高鐵過江不減速”。根據(jù)規(guī)劃，位于啟東北新鎮(zhèn)的滬渝蓉高鐵啟東西站，將推動啟東邁入“高鐵時代”，助力構(gòu)建長三角一體化交通走廊。

記者彭軍君 劉璐