記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，17日，由我國(guó)自主研制世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)——崇太長(zhǎng)江隧道“領(lǐng)航號(hào)”掘進(jìn)至第2500環(huán)，突破5000米大關(guān)，距離江心僅剩660米。

作為南通“八龍過(guò)江”的第六龍，滬渝蓉高鐵以“南隧北橋”形式過(guò)江。其中，連接啟東和崇明的崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋跨越長(zhǎng)江北支；連接崇明和太倉(cāng)的崇太長(zhǎng)江隧道穿越長(zhǎng)江南支。

崇太長(zhǎng)江隧道崇明區(qū)3號(hào)井至太倉(cāng)市2號(hào)井盾構(gòu)段采用“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工，該盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)148米，總重約4000噸，刀盤(pán)直徑15.4米，是目前世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)。該盾構(gòu)機(jī)搭載了世界“最強(qiáng)大腦”，集智能感知、智能掘進(jìn)、智能拼裝等九大智能建造技術(shù)成果于一身。

通訊員黃春暉 記者彭軍君