交通興則貿(mào)易興，貿(mào)易興則經(jīng)濟(jì)興。連日來(lái)，“中歐班列累計(jì)開行9萬(wàn)列”的話題熱度居高不下，引發(fā)熱議。作為共建“一帶一路”旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，中歐班列已成為名副其實(shí)的亞歐貿(mào)易“黃金通道”，“9萬(wàn)列”背后，是密密麻麻的行駛軌跡——總里程超7億公里。（6月3日人民日?qǐng)?bào)）

中歐班列，晝夜馳騁于歐亞大陸上，聯(lián)通東西，暢通貿(mào)易，如同新時(shí)代絲綢之路上的“鋼鐵駝隊(duì)”。自2013年運(yùn)行以來(lái)，中歐班列鐵路網(wǎng)越織越密，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐亞全境，發(fā)車頻率越來(lái)越高，至今已累計(jì)開行9萬(wàn)列。馭風(fēng)馳騁在歐亞大陸上的“鋼鐵駝隊(duì)”，促進(jìn)貿(mào)易暢通，更拉近了國(guó)與國(guó)之間的距離，為全球經(jīng)濟(jì)注入了新的活力。

聯(lián)通內(nèi)外、貫穿東西，中歐班列開辟亞歐陸路運(yùn)輸新通道。中歐班列，運(yùn)載的是商品，傳遞的是機(jī)遇，帶來(lái)的是希望。中歐班列不僅便利中歐商品更快捷通達(dá)對(duì)方市場(chǎng)，也帶動(dòng)新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心和產(chǎn)業(yè)園區(qū)不斷涌現(xiàn)，架起了中歐互通有無(wú)、互利互惠的橋梁。作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，烏魯木齊近年來(lái)因中歐班列的繁榮煥發(fā)出新的生機(jī)。天山腳下的烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)，如今已成為貨物集散的重要樞紐。一輛輛滿載貨物的卡車在此集結(jié)，等待通過中歐班列運(yùn)往世界各地。繁忙的景象，正是中歐班列沿途各地積極參與全球經(jīng)濟(jì)合作的縮影。

蓬勃發(fā)展、惠及世界，中歐班列搭建國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)。中歐班列高效運(yùn)行，為沿途各地帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。中歐班列，打破地域限制，讓不沿海、不沿江的內(nèi)陸各地也能成為對(duì)外開放的前沿陣地，更通過提升物流效率，降低了企業(yè)成本。中歐班列為我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的進(jìn)出口貿(mào)易注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。作為共建“一帶一路”旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，中歐班列已通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家223個(gè)城市，連接亞洲11個(gè)國(guó)家100多個(gè)城市。過去8年間，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬(wàn)列，年運(yùn)輸貨值由80億美元提升至567億美元，已成為名副其實(shí)的亞歐貿(mào)易“黃金通道”。 以煤化工企業(yè)為例，這些企業(yè)通過中歐班列將產(chǎn)品銷售到海外市場(chǎng)，還積極走出去，與塔吉克斯坦等國(guó)家開展深度合作，共同建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，提供技術(shù)支持，創(chuàng)造就業(yè)崗位，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。中歐班列，正在為共建國(guó)家?guī)?lái)實(shí)實(shí)在在的利益。攜手前行，互利共贏，是中歐班列帶來(lái)的深遠(yuǎn)影響之一。

古有絲綢之路駝鈴聲聲，今有中歐班列車輪滾滾。中歐班列累計(jì)9萬(wàn)列。新起點(diǎn)，新未來(lái)?！颁撹F駝隊(duì)”展示了我國(guó)在全球物流領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，也為世界經(jīng)濟(jì)格局注入了新的“引擎”。未來(lái)，中歐班列將繼續(xù)發(fā)揮其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮做出更大貢獻(xiàn)?。R秉旭）